中國新能源汽車正在加速全球化市場布局。近日，零跑汽車宣布，在巴西及智利兩國接連上市，并登陸巴西圣保羅車展，正式進(jìn)軍南美市場。
據(jù)悉，零跑汽車已在巴西和智利推出C10純電版與增程版，以及B10車型。2025年內(nèi)，零跑汽車將在巴西27城市布局36家網(wǎng)點(diǎn)，在智利布局5家網(wǎng)點(diǎn)。未來，零跑汽車將在阿根廷、哥倫比亞、厄瓜多爾等市場陸續(xù)展開業(yè)務(wù)。
零跑汽車全球化布局已有一定基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，目前零跑汽車海外網(wǎng)點(diǎn)達(dá)700多家，其中歐洲600多家。據(jù)零跑汽車執(zhí)行董事兼高級副總裁曹力介紹，截至2025年11月，零跑汽車已提前完成全年50萬臺的銷售目標(biāo)，其中海外銷量超5.3萬臺，產(chǎn)品覆蓋全球35個國家。這一系列數(shù)據(jù)背后，反映出零跑汽車正在從早期的市場探索階段，邁向規(guī)模化、全球化發(fā)展的新階段。
相關(guān)資料顯示，曹力出生于1984年5月，畢業(yè)于浙江理工大學(xué)。2007年踏入產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域后，先后任職于千方工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)（上海）、留白工貿(mào)（上海）等企業(yè)，歷任設(shè)計(jì)經(jīng)理、設(shè)計(jì)總監(jiān)，主導(dǎo)多款產(chǎn)品設(shè)計(jì)。2013年加入大華技術(shù)擔(dān)任高級工業(yè)工程師，2015年底加入零跑汽車初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)任執(zhí)行董事兼高級副總裁。目前，曹力主導(dǎo)零跑汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品、全球化布局等多個業(yè)務(wù)。在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品矩陣構(gòu)建方面，曹力主導(dǎo)搭建垂直整合研發(fā)體系，推動實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)及智能化技術(shù)全域自研落地；推動零跑汽車加速全球化布局亦是曹力著力主導(dǎo)的業(yè)務(wù)，通過與Stellantis 集團(tuán)合作成立零跑國際合資公司，零跑實(shí)現(xiàn)海外市場快速拓展，目前包括零跑T03、C10、B10在內(nèi)的多款零跑車型已快速打開海外局面，并在海外市場熱銷，Lafa5明年將登陸海外市場，C16也將進(jìn)入部分特定市場。
據(jù)曹力介紹，2026年零跑汽車海外銷量目標(biāo)設(shè)定為10萬輛以上，較今年5萬輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻倍增長。這一目標(biāo)與零跑整體銷量翻倍戰(zhàn)略相契合，海外市場正日漸成為零跑汽車重要的第二增長曲線。
事實(shí)上，不止零跑，中國汽車品牌正在加速進(jìn)駐南美市場。據(jù)英國路透社11月17日報(bào)道稱，中國汽車制造商正通過傳統(tǒng)汽車和新能源汽車擴(kuò)大在南美洲的市場份額，并正在帶動整個地區(qū)的新能源汽車銷量增長。另外，據(jù)韓國媒體《全球經(jīng)濟(jì)》文章稱，在特斯拉連官方銷售網(wǎng)絡(luò)都沒有的南美市場，中國電動汽車品牌正在迅速提高占有率。截至今年第三季度，電動汽車在烏拉圭新車銷量中占比28%，智利為10.6%，巴西為9.4%，其中許多來自中國。比亞迪在烏拉圭的銷量增長迅猛，在所有品牌中排名第三，僅次于通用和現(xiàn)代。在巴西市場，除了比亞迪外，吉利、長城、奇瑞、江淮等中國品牌也在加速進(jìn)入。
中國汽車在南美市場的擴(kuò)張基于多方面因素，包括秘魯首都利馬北部的錢凱港的建造和開通、價(jià)廉物美以及本地生產(chǎn)。尤其是物美價(jià)廉，以零跑汽車為例，核心技術(shù)全域自研下的成本定價(jià)、精準(zhǔn)產(chǎn)品定位與品牌定位、與 Stellantis集團(tuán)成立合資公司搭建全球化銷售網(wǎng)絡(luò)，是其實(shí)現(xiàn)海外銷量與品牌影響力雙重突破的主要因素。
而本地化生產(chǎn)銷售方面，中國汽車品牌也在不斷推進(jìn)。2023年7月，比亞迪宣布在巴西巴伊亞州設(shè)立大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾，是中國車企在亞洲以外規(guī)模最大的電動車投資項(xiàng)目之一；吉利近期通過收購雷諾集團(tuán)巴西公司 26.5% 的股權(quán)，正式開啟本地化生產(chǎn)。
當(dāng)前中國車企在南美市場的行動，已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)意義上的海外市場拓展，是一場集資本投入、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造與品牌運(yùn)營于一體的重資產(chǎn)出海。隨著越來越多的中國車企在南美市場加速布局，中國新能源汽車或?qū)⒃谀厦离妱榆囀袌稣紦?jù)主導(dǎo)地位，并以此點(diǎn)，進(jìn)一步拓展全球新興市場。
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